Замена сцепления Субару

В случае если для замены сцепления требуется снятие подрамника цена возрастает на 1000 руб.

Замена сцепления Subaru Forester 6000 руб.

Замена сцепления Subaru Impresa 5500 руб.

Замена сцепления Subaru Legasi 6000 руб.

Замена сцепления Subaru Outback 6000 руб.

Замена сцепления Subaru Forester 5000 руб.

На полноприводные модели +500 руб к стоимости.

Что полезно знать при выборе сцепления для Nissan

Более 40% сцепления для Subaru производит фирма Valeo. Компании принадлежит более 140 заводов, более 50 научно – исследовательских центров во всем мире, где работают около 70000 специалистов. Оборот компании составляет около 10 миллиардов Евро в год. Клиентами концерна являются: Дженерал Моторз, Форд, Тойота, Фольксваген Груп, Пежо-Ситроен, БМВ и многие другие.

Холдинг “AISIN SEIKI” образовался в августе 1965 году в результате слияния японских фирм “AICHI KOGIO” и “SHINKAWA KOGIO”. Применительно к автомобильной тематике “AISIN SEIKI” производит автоматические и механические коробки передач, кузовные детали, узлы двигателя, системы контроля, детали тормозной системы, а также детали подвески. В апреле 1999 года всем фабрикам Aisin Group присужден сертификат ISO 14001. Использование всех своих исследований и постоянное развитие возможностей технологических испытаний выдвинуло Aisin Group на одно из ведущих мест в мире среди производителей запчастей и комплектующих для огромного количества автомобильных заводов.

Несколько советов по эксплуатации сцепления;

1. Приобретать и устанавливать сцепление необходимо в одном месте. В случае возможных проблем этим Вы оградите себя от ненужных разговоров о том что "во всем виноваты запчасти"," во всем виноваты механики" и т.п.

2. В случае с двухмассовыми маховиками не спешите менять сцепление. Часто бывает достаточно поменять маховик и старое сцепление будет служить еще очень долго (в нашей практике были случаи когда сцепление служило более 100.000 км.)

3. Обязательно проверять двухмассовый маховик!!! Если вовремя не заменить маховик, он может натворить огромных бед. Вплоть до раскола двигателя.

4. При эксплуатации двигателей с двухмассовым маховиком старайтесь не злоупотреблять ездой под нагрузкой при оборотах близких к холостым. Старайтесь глушить двигатель при выжатой педали сцепления. Это поможет Вам продлить срок службы маховика до 300.000 км.

5. Прислушивайтесь к звукам при запуске и остановке двигателя. Различные звенящие и визжащие звуки это повод срочно посетить автосервис.

6. Необходимо отжимать педаль сцепления быстро, а отпускать его, наобот плавно, ровно и без рывков. Не стоит часто трогаться со второй или третьей передачи. Пореже ездить на "полувыжатой" педали сцепления, на гружёной машине по плохой дороге или в горку ( такие препятствия в груженом состоянии лучше проезжать «с разгона» ). Не следует долго держать педаль сцепления нажатой, например в пробке или перед светофором. Экстремальное и агрессивное вождение очень быстро выводит сцепление из строя. Также крайне вредно для сцепления рваная езда и рывки на светофоре.